Matul l-aħħar sentejn, din l-istorja nstemgħet kullimkien minn Massachusetts sa Fox News.Il-proxxmu tiegħi saħansitra jirrifjuta li jiċċarġja t-Toyota RAV4 Prime Hybrid tiegħu minħabba dak li jsejjaħ prezzijiet tal-enerġija tfixkel.L-argument ewlieni huwa li l-prezzijiet tal-elettriku huma tant għoljin li jħassru l-benefiċċji tal-iċċarġjar fuq l-iċċarġjar.Dan jasal fil-qalba ta 'għaliex ħafna nies jixtru vetturi elettriċi: Skont iċ-Ċentru ta' Riċerka Pew, 70 fil-mija tax-xerrejja potenzjali tal-EV qalu li "l-iffrankar tal-gass" kien wieħed mir-raġunijiet ewlenin tagħhom.
It-tweġiba mhix sempliċi kemm tidher.Il-kalkolu sempliċi tal-ispiża tal-gażolina u l-elettriku huwa qarrieqi.Il-prezzijiet ivarjaw skont iċ-ċarġer (u l-istat).Il-ħlasijiet ta’ kulħadd huma differenti.It-taxxa tat-toroq, ir-roħs u l-effiċjenza tal-batterija kollha jaffettwaw il-kalkolu finali.Allura staqsejt lir-riċerkaturi fl-Innovazzjoni tal-Enerġija nonpartisan, think tank tal-politika li jaħdem biex jiddekarbonizza l-industrija tal-enerġija, biex jgħinuni niddetermina l-ispiża vera tal-ippumpjar fil-50 stat kollha, billi tuża settijiet ta 'dejta minn aġenziji federali, AAA u oħrajn.Tista' titgħallem aktar dwar l-għodod utli tagħhom hawn.Użajt din id-dejta biex nagħmel żewġ vjaġġi ipotetiċi madwar l-Istati Uniti biex niġġudika jekk l-istazzjonijiet tal-petrol humiex se jiswew aktar fis-sajf tal-2023.
Jekk inti 4 minn kull 10 Amerikani, qed tikkunsidra li tixtri vettura elettrika.Jekk inti bħali, ikollok tħallas prezz kbir.
Il-karozza elettrika medja tbigħ għal $4,600 aktar mill-karozza tal-gass medja, iżda bil-biċċa l-kbira tal-kontijiet, jien ser tiffranka l-flus fit-tul.Il-vetturi jeħtieġu spejjeż aktar baxxi ta 'fjuwil u manutenzjoni—iffrankar stmat ta' mijiet ta 'dollari fis-sena.U dan ma jqisx l-inċentivi tal-gvern u r-rifjut tal-vjaġġi lejn l-istazzjon tal-petrol.Iżda huwa diffiċli li tiddetermina l-figura eżatta.Il-prezz medju ta 'gallun ta' gażolina huwa faċli biex jiġi kkalkulat.Il-prezzijiet aġġustati għall-inflazzjoni ftit inbidlu mill-2010, skont il-Federal Reserve.L-istess japplika għall-kilowatt-siegħa (kWh) tal-elettriku.Madankollu, l-ispejjeż tal-iċċarġjar huma ħafna inqas trasparenti.
Il-kontijiet tad-dawl ivarjaw mhux biss skont l-istat, iżda wkoll skont il-ħin tal-ġurnata u anke skont l-iżbokk.Is-sidien tal-vetturi elettriċi jistgħu jiċċarġjawhom id-dar jew fuq ix-xogħol, u mbagħad iħallsu żejjed għall-iċċarġjar mgħaġġel fit-triq.Dan jagħmilha diffiċli biex titqabbel l-ispiża tal-mili mill-ġdid ta 'Ford F-150 li jaħdem bil-gass (l-iktar karozza li tinbiegħ fl-Istati Uniti sa mis-snin tmenin) ma' batterija ta '98 kilowatt-siegħa f'vettura elettrika.Dan jeħtieġ suppożizzjonijiet standardizzati dwar il-lokazzjoni ġeografika, l-imġiba tal-iċċarġjar, u kif l-enerġija fil-batterija u t-tank tiġi kkonvertita f'firxa.Tali kalkoli mbagħad jeħtieġ li jiġu applikati għal klassijiet ta' vetturi differenti bħal karozzi, SUVs u trakkijiet.
Mhux ta’ b’xejn li kważi ħadd ma jagħmel dan.Imma aħna niffrankaw il-ħin tiegħek.Ir-riżultati juru kemm tista' tiffranka u, f'każijiet rari, kemm ma tistax.X'inhu r-riżultat?Fil-50 stat, huwa orħos għall-Amerikani li jużaw l-elettronika kuljum, u f'xi reġjuni, bħall-Majjistral tal-Paċifiku, fejn il-prezzijiet tal-elettriku huma baxxi u l-prezzijiet tal-gass huma għoljin, huwa ħafna irħas.Fl-istat ta’ Washington, fejn gallun ta’ gass jiswa madwar $4.98, il-mili ta’ F-150 b’firxa ta’ 483 mil jiswa madwar $115.B'paragun, l-iċċarġjar ta 'F-150 Lightning elettriku (jew Rivian R1T) għall-istess distanza jiswa madwar $34, iffrankar ta' $80.Dan jassumi li s-sewwieqa jiċċarġjaw id-dar 80% tal-ħin, kif stmat mid-Dipartiment tal-Enerġija, kif ukoll suppożizzjonijiet metodoloġiċi oħra fl-aħħar ta 'dan l-artikolu.
Xi ngħidu dwar l-estrem l-ieħor?Fix-Xlokk, fejn il-prezzijiet tal-gass u l-elettriku huma aktar baxxi, l-iffrankar huwa iżgħar iżda xorta waħda sinifikanti.Fil-Mississippi, pereżempju, l-ispejjeż tal-gass għal pickup truck regolari huma madwar $30 ogħla milli għal pickup truck elettriku.Għal SUVs u sedans iżgħar u aktar effiċjenti, vetturi elettriċi jistgħu jiffrankaw $20 sa $25 fil-pompa għall-istess kilometraġġ.
L-Amerikan medju jsuq 14,000 mil fis-sena u jista 'jiffranka madwar $700 fis-sena billi jixtri SUV jew sedan elettriku, jew $1,000 fis-sena billi jixtri pickup truck, skond Energy Innovation.Iżda s-sewqan ta 'kuljum huwa ħaġa waħda.Biex nittestja dan il-mudell, għamilt dawn il-valutazzjonijiet matul żewġ vjaġġi tas-sajf madwar l-Istati Uniti.
Hemm żewġ tipi ewlenin ta 'ċarġers li tista' ssib fit-triq.Ċarġer tal-Livell 2 jista’ jżid il-firxa b’madwar 30 mph.Prezzijiet għal ħafna negozji, bħal lukandi u ħwienet tal-merċa li jittamaw li jattiraw klijenti, ivarjaw minn madwar 20 ċenteżmu għal kull kilowatt-siegħa għal b'xejn (Innovazzjoni tal-Enerġija tissuġġerixxi ftit aktar minn 10 ċenteżmi għal kull kilowatt-siegħa fl-istimi hawn taħt).
Ċarġers veloċi magħrufa bħala Livell 3, li huma kważi 20 darba aktar mgħaġġla, jistgħu jiċċarġjaw batterija EV għal madwar 80% f'20 minuta biss.Imma tipikament tiswa bejn 30 u 48 ċenteżmu għal kull kilowatt-siegħa—prezz li aktar tard skoprejt li huwa ekwivalenti għall-prezz tal-gażolina f’xi postijiet.
Biex nittestja kemm dan ħadem tajjeb, mort fuq vjaġġ ipotetiku ta '408 mil minn San Francisco għal Disneyland fin-Nofsinhar ta' Los Angeles.Għal dan il-vjaġġ, għażilt l-F-150 u l-verżjoni elettrika tiegħu, il-Lightning, li huma parti minn serje popolari li biegħet 653,957 unità s-sena l-oħra.Hemm argumenti qawwija dwar il-klima kontra l-ħolqien ta' verżjonijiet elettriċi tal-karozzi tal-gass tal-Amerika, iżda dawn l-istimi huma maħsuba biex jirriflettu l-preferenzi attwali tal-vetturi tal-Amerikani.
Rebbieħ, champion?M'hemm kważi l-ebda karozzi elettriċi.Peress li l-użu ta 'ċarġer veloċi huwa għali, tipikament tlieta sa erba' darbiet aktar għali mill-iċċarġjar fid-dar, l-iffrankar huwa żgħir.Wasalt fil-park f'Sajjetti b'$14 aktar fil-but milli kelli f'karozza tal-gass.Kieku ddeċidejt li noqgħod itwal f'lukanda jew restorant bl-użu ta' ċarġer tal-Livell 2, kont niffranka $57.Din it-tendenza tgħodd għal vetturi żgħar ukoll: il-crossover Tesla Model Y iffrankat $ 18 u $ 44 fuq vjaġġ ta '408 mil bl-użu ta' ċarġer ta 'Livell 3 u Livell 2, rispettivament, meta mqabbel mal-mili bil-gass.
Fejn jidħlu l-emissjonijiet, il-vetturi elettriċi huma 'l bogħod ħafna.Il-vetturi elettriċi jarmu inqas minn terz tal-emissjonijiet għal kull mil tal-vetturi tal-gażolina u qed isiru aktar nodfa kull sena.It-taħlita tal-ġenerazzjoni tal-elettriku tal-Istati Uniti temetti kważi libbra ta 'karbonju għal kull kilowatt-siegħa ta' elettriku prodott, skont l-Amministrazzjoni tal-Informazzjoni tal-Enerġija tal-Istati Uniti.Sal-2035, il-White House trid tressaq dan in-numru eqreb lejn iż-żero.Dan ifisser li F-150 tipiku jarmi ħames darbiet aktar gassijiet serra mis-sajjetti.It-Tesla Model Y temetti 63 libbra ta 'gassijiet serra waqt is-sewqan, meta mqabbla ma' aktar minn 300 libbra għall-karozzi konvenzjonali kollha.
Madankollu, it-test veru kien il-vjaġġ minn Detroit għal Miami.Sewqan mill-Punent Nofsani mill-Belt tal-Mutur mhix ħolma tal-karozzi elettriċi.Dan ir-reġjun għandu l-inqas rata ta 'sjieda ta' vetturi elettriċi fl-Istati Uniti.M'hemmx ħafna chargers.Il-prezzijiet tal-petrol huma baxxi.L-elettriku huwa aktar maħmuġ.Biex l-affarijiet ikunu saħansitra aktar żbilanċjati, iddeċidejt li nqabbel it-Toyota Camry mal-Chevrolet Bolt tal-elettriku, it-tnejn karozzi relattivament effiċjenti li jnaqqsu d-distakk fl-ispejjeż tal-fjuwil.Biex nirrifletti l-istruttura tal-prezzijiet ta’ kull stat, kejlt 1,401 mil ta’ distanza fis-sitt stati kollha, flimkien mal-ispejjeż rispettivi tagħhom tal-elettriku u tal-emissjonijiet.
Kieku kont imlejt id-dar jew fi stazzjon tal-gass tal-Klassi 2 kummerċjali irħis tul it-triq (mhux probabbli), il-Bolt EV kien ikun irħas biex timla: $ 41 kontra $ 142 għall-Camry.Iżda l-iċċarġjar veloċi jxejjen l-iskali favur il-Camry.Bl-użu ta 'ċarġer tal-Livell 3, il-kont tal-elettriku bl-imnut għal vjaġġ li jaħdem bil-batterija huwa ta' $169, li huwa $27 aktar minn għal vjaġġ li jaħdem bil-gass.Madankollu, meta niġu għall-emissjonijiet tal-gassijiet serra, il-Bolt huwa b'mod ċar quddiem, b'emissjonijiet indiretti jammontaw għal 20 fil-mija biss tal-klassi.
Nistaqsi għaliex dawk li jopponu l-ekonomija tal-vetturi elettriċi jaslu għal konklużjonijiet daqshekk differenti?Biex tagħmel dan, ikkuntattjajt lil Patrick Anderson, li d-ditta ta 'konsulenza bbażata f'Michigan taħdem kull sena mal-industrija tal-karozzi biex tistma l-ispiża tal-vetturi elettriċi.Kontinwament qed jiġi skopert li l-biċċa l-kbira tal-vetturi elettriċi huma aktar għaljin biex jimtlew.
Anderson qalli li ħafna ekonomisti jinjoraw l-ispejjeż li għandhom jiġu inklużi fil-kalkolu tal-ispiża tal-iċċarġjar: it-taxxa tal-istat fuq vetturi elettriċi li tissostitwixxi t-taxxa tal-gass, l-ispiża ta 'ċarġer tad-dar, telf ta' trasmissjoni meta jiċċarġja (madwar 10 fil-mija), u kultant spejjeż żejda.l-istazzjonijiet tal-petrol pubbliċi huma 'l bogħod.Skont hu, l-ispejjeż huma żgħar, iżda reali.Flimkien huma kkontribwew għall-iżvilupp tal-karozzi tal-gażolina.
Huwa jistma li tiswa inqas biex timla karozza tal-gażolina bi prezz medju—madwar $11 għal kull 100 mil, meta mqabbla ma '$13 sa $16 għal vettura elettrika komparabbli.L-eċċezzjoni huma karozzi lussużi, peress li għandhom tendenza li jkunu inqas effiċjenti u jaħarqu fjuwil premium."Il-vetturi elettriċi jagħmlu ħafna sens għal xerrejja ta 'klassi tan-nofs," qal Anderson."Dan huwa fejn naraw l-ogħla bejgħ, u mhux sorprendenti."
Iżda l-kritiċi jgħidu li l-istima ta 'Anderson tisvalorizza jew tinjora s-suppożizzjonijiet ewlenin: L-analiżi tal-kumpanija tiegħu tisvalorizza l-effiċjenza tal-batterija, li tissuġġerixxi li s-sidien tal-vetturi elettriċi jużaw stazzjonijiet tal-iċċarġjar pubbliċi għaljin madwar 40% tal-ħin (id-Dipartiment tal-Enerġija jistma li t-telf huwa madwar 20%).stazzjonijiet tal-iċċarġjar pubbliċi b’xejn fil-forma ta’ “taxxi fuq il-proprjetà, tagħlim, prezzijiet tal-konsumatur, jew piżijiet fuq l-investituri” u jinjoraw l-inċentivi tal-gvern u tal-industrija.
Anderson wieġeb li ma jassumix ħlas tal-gvern ta '40%, iżda mmudella żewġ xenarji ta' pedaġġ, billi jassumi "primarjament domestiku" u "primarjament kummerċjali" (li kien jinkludi ħlas kummerċjali f'75% tal-każijiet).Huwa ddefenda wkoll il-prezzijiet ta 'ċarġers kummerċjali "b'xejn" ipprovduti lill-muniċipalitajiet, universitajiet u negozji minħabba li "dawn is-servizzi mhumiex fil-fatt b'xejn, iżda għandhom jitħallsu mill-utent b'xi mod, irrispettivament minn jekk humiex inklużi fit-taxxi tal-proprjetà, it-tagħlim. miżati jew le.prezzijiet tal-konsumatur” jew piż fuq l-investituri.“
Fl-aħħar mill-aħħar, qatt ma nistgħu naqblu dwar l-ispiża tal-forniment tal-fjuwil ta 'vettura elettrika.Probabbilment ma jimpurtax.Għas-sewwieqa ta 'kuljum fl-Istati Uniti, il-fjuwil ta' vettura elettrika diġà huwa rħis f'ħafna każijiet, u huwa mistenni li jsir saħansitra orħos hekk kif il-kapaċità tal-enerġija rinnovabbli tespandi u l-vetturi jsiru aktar effiċjenti.,Sa minn din is-sena, il-prezzijiet tal-lista għal xi vetturi elettriċi huma mistennija li jkunu aktar baxxi minn vetturi tal-gażolina komparabbli, u stimi tal-ispiża totali tas-sjieda (manutenzjoni, fjuwil u spejjeż oħra tul il-ħajja tal-vettura) jissuġġerixxu li l-vetturi elettriċi huma diġà irħas.
Wara dan, ħassejt li kien hemm numru ieħor nieqes: l-ispiża soċjali tal-karbonju.Din hija stima approssimattiva tal-ħsara kkawżata miż-żieda ta 'tunnellata oħra ta' karbonju fl-atmosfera, inklużi mwiet bis-sħana, għargħar, nirien selvaġġi, fallimenti tal-uċuħ u telf ieħor assoċjat mat-tisħin globali.
Ir-riċerkaturi jistmaw li kull gallun ta 'gass naturali jarmi madwar 20 libbra ta' dijossidu tal-karbonju fl-atmosfera, ekwivalenti għal madwar 50 ċenteżmu ta 'ħsara fil-klima għal kull gallun.B'kont meħud ta' fatturi esterni bħal konġestjonijiet tat-traffiku, inċidenti u tniġġis tal-arja, Riżorsi għall-Futur stmat fl-2007 li l-ispiża tal-ħsara kienet kważi $3 għal kull gallun.
Naturalment, m'għandekx għalfejn tħallas din il-miżata.Vetturi elettriċi waħedhom mhux se jsolvu din il-problema.Biex nilħqu dan, għandna bżonn aktar bliet u komunitajiet fejn tista’ żżur il-ħbieb jew tixtri prodotti tal-merċa mingħajr karozza.Iżda l-vetturi elettriċi huma kritiċi biex iżommu t-temperaturi milli jogħlew taħt iż-2 gradi Celsius.L-alternattiva hija prezz li ma tistax tinjora.
L-ispejjeż tal-fjuwil għall-vetturi elettriċi u tal-gażolina ġew ikkalkulati għal tliet kategoriji ta’ vetturi: karozzi, SUVs u trakkijiet.Il-varjanti kollha tal-vetturi huma mudelli bażi 2023.Skont id-dejta tal-Amministrazzjoni Federali tal-Awtostradi tal-2019, in-numru medju ta’ mili misjuqa mis-sewwieqa fis-sena huwa stmat li hu 14,263 mil.Għall-vetturi kollha, id-dejta dwar il-firxa, il-mili u l-emissjonijiet hija meħuda mill-websajt tal-Aġenzija għall-Protezzjoni Ambjentali Fueleconomy.gov.Il-prezzijiet tal-gass naturali huma bbażati fuq dejta ta’ Lulju 2023 mill-AAA.Għal vetturi elettriċi, in-numru medju ta 'kilowatt-siegħa meħtieġ għal ħlas sħiħ huwa kkalkulat abbażi tad-daqs tal-batterija.Il-postijiet tal-ċarġer huma bbażati fuq ir-riċerka tad-Dipartiment tal-Enerġija li turi li 80% tal-iċċarġjar iseħħ id-dar.Mill-2022, il-prezzijiet tal-elettriku residenzjali huma pprovduti mill-Amministrazzjoni tal-Informazzjoni tal-Enerġija tal-Istati Uniti.L-20% li jifdal tal-iċċarġjar iseħħ fi stazzjonijiet tal-iċċarġjar pubbliċi, u l-prezz tal-elettriku huwa bbażat fuq il-prezz tal-elettriku ppubblikat minn Electrify America f'kull stat.
Dawn l-istimi ma jinkludu l-ebda suppożizzjoni dwar l-ispiża totali tas-sjieda, il-krediti tat-taxxa tal-VE, it-tariffi tar-reġistrazzjoni, jew l-ispejjeż operattivi u ta’ manutenzjoni.Aħna wkoll ma nantiċipaw l-ebda tariffi relatati mal-EV, roħs fil-iċċarġjar tal-EV jew iċċarġjar b'xejn, jew prezzijiet ibbażati fuq il-ħin għall-EVs.
Ħin tal-post: Lulju-04-2024