Ir-regoli tal-Aġenzija għall-Ħarsien tal-Ambjent jipprevjenu lil Volkswagen milli tagħlaq impjant ta’ vetturi elettriċi f’Tennessee li jinsab taħt attakk mill-unjin United Auto Workers.Fit-18 ta 'Diċembru, 2023, sinjal li jappoġġja lill-Ħaddiema tal-Karozzi Uniti twaqqaf barra l-impjant tal-Volkswagen f'Chattanooga, Tennessee.L-Aġenzija għall-Protezzjoni Ambjentali tal-Istati Uniti (EPA) nhar l-Erbgħa ffinalizzat regoli ġodda dwar l-emissjonijiet tal-tailpipe għall-vetturi Amerikani, l-akbar regola dwar il-klima li għad trid tgħaddi mill-amministrazzjoni Biden.Filwaqt li r-regoli huma aktar laxki mill-proposta oriġinali tas-sena li għaddiet, u jagħtu lill-kumpaniji tal-karozzi aktar żmien biex inaqqsu l-emissjonijiet, l-għan ġenerali għadu li jonqsu bin-nofs l-emissjonijiet tad-dijossidu tal-karbonju mill-vetturi sal-2032. Dawn ir-regoli jillimitaw ukoll id-dħul ta’ inkwinanti tossiċi oħra minn ġewwa.Magni b'kombustjoni interna, bħal nugrufun u ossidi tan-nitroġenu.
Għalkemm ir-regoli huma teknikament "newtrali fit-teknoloġija", jiġifieri l-kumpaniji tal-karozzi jistgħu jiksbu miri ta' emissjonijiet bi kwalunkwe mezz li jqisu xieraq, biex jilħqu dawn il-miri l-kumpaniji kważi ċertament se jkollhom ibigħu aktar vetturi elettriċi, jew kollha kemm huma jew parzjalment (pereżempju, ibridi. jew plug-in hybrid ).L-Aġenzija għall-Protezzjoni Ambjentali tal-Istati Uniti tirrapporta li l-vetturi elettriċi se jammontaw għal 56% (jew aktar) tal-bejgħ ta 'vetturi ġodda fis-snin tal-mudell 2030–2032.
Se jkun hemm regolamenti oħra, inklużi standards tal-ekonomija tal-fjuwil tad-Dipartiment tat-Trasport u regolamenti separati tal-EPA għal trakkijiet tqal.Iżda din ir-regola li tillimita l-emissjonijiet mit-tailpipe għandha implikazzjonijiet kbar għall-klima u s-saħħa pubblika tan-nies li jieħdu n-nifs tagħhom u jbatu bħala riżultat. Dan għaliex l-ewwel tentattiv tal-UAW biex timplimenta l-istrateġija kuraġġuża tagħha li torganizza impjanti tal-karozzi nonunion fl-Istati Uniti seħħ fl-impjant tal-Volkswagen f’Chattanooga, Tennessee.Il-prodotti ewlenin tal-impjant huma l-uniċi vetturi elettriċi tal-Volkswagen li bħalissa huma prodotti fl-Istati Uniti, u anke bl-iskadenzi aktar laxki imposti mir-regoli l-ġodda, ikun prattikament impossibbli li tingħalaq l-impjant jew titmexxa l-produzzjoni tal-vetturi elettriċi xi mkien ieħor.Dan iċċaħħad lill-avversarji tal-UAW minn argument ewlieni li spiss jagħmlu kontra l-unjonizzazzjoni: li jekk l-unjonizzar tirnexxi, in-negozju jitlef in-negozju jew jiġi sfurzat jagħlaq.
L-UAW imbuttat is-sena li għaddiet biex inaqqas id-dħul gradwali, iżda jidher sodisfatt bil-verżjoni finali.L-unjoni qalet fi stqarrija li l-“ħolqien ta’ regolamenti ta’ emissjonijiet aktar b’saħħithom” tal-EPA “jitnaddaf it-triq għal dawk li jfasslu l-karozzi biex jimplimentaw firxa sħiħa ta’ teknoloġiji tal-vetturi biex inaqqsu l-emissjonijiet... Niċħdu t-talbiet allarmisti li huma s-soluzzjoni għall-problema”.problema.” Il-kriżi tal-klima għandha tweġġa’ l-impjiegi tal-unjins. Fil-fatt, f’dan il-każ, se tgħin lil dawk il-unions jaħdmu.
Il-Ħaddiema tal-Karozzi Uniti ħabbret din il-ġimgħa li ressqet biex tikkontesta għall-elezzjonijiet tal-unjins fl-impjant ta’ Chattanooga ta’ Volkswagen, li jimpjega 4,300 ħaddiem fis-siegħa fl-unità ta’ negozjar tagħha.L-impjant se jibda l-produzzjoni tal-ID.4, SUV kompatt kollu elettriku, mill-2022. Hija l-vettura elettrika ewlenija tal-kumpanija u ġiet imsejħa "il-kap li jmiss ta 'Volkswagen fl-Amerika."
L-ID.4 hija vettura magħmula mill-Istati Uniti li hija eliġibbli għal roħs tal-konsumatur ta' $7,500 EV skont ir-regoli tax-xiri domestiku tal-Att għall-Ħelsien tal-Inflazzjoni.L-azzar, it-trim ta 'ġewwa, il-komponenti elettroniċi u l-batteriji huma magħmula fl-Istati Uniti.Aktar importanti minn hekk għall-Volkswagen, il-katina tal-provvista hija diġà fis-seħħ.
"M'hemm l-ebda mod li ser jagħlqu dan l-impjant," qal Corey Kantor, sħabi anzjan għall-vetturi elettriċi fi Bloomberg New Energy Finance.Huwa nnota li l-ID.4 jammonta għal 11.5% tal-bejgħ totali tal-Volkswagen fl-Istati Uniti, u l-ikkanċellazzjoni ta 'dak il-mudell tkun ħażina għan-negozju minħabba li r-regolamenti tal-emissjonijiet li se jidħlu fis-seħħ fl-2027 issa jagħmlu lil Volkswagen ma tkunx tista' tikkonforma;regoli.Anke John Bozzella, president tal-Alleanza tal-Innovazzjoni tal-Karozzi, il-grupp kummerċjali ewlieni tal-industrija, qal bi tweġiba għar-regola l-ġdida tal-EPA li "il-futur huwa elettriku."L-avvanz fin-Nofsinhar se jħoss ma' negozji oħra li l-UAW qed tipprova torganizza.Iċ-ċaqliq tal-produzzjoni tal-ID.4 għal post ieħor se jkun daqstant diffiċli.Il-faċilità ta' Chattanooga fiha impjant tal-assemblaġġ tal-batteriji u laboratorju tal-iżvilupp tal-batteriji.Il-kumpanija ddikjarat Chattanooga bħala ċ-ċentru tal-EV tagħha fl-2019 u ma bdiet tipproduċi EVs hemmhekk sa tliet snin wara.Bir-regolamenti tat-tailpipe ftit snin biss 'il bogħod, Volkswagen m'għandha l-ebda ħin biex tirrevedi l-katina tal-provvista tagħha mingħajr kampanja ta' unjoni ta 'suċċess.
Ix-xahar li għadda, l-Outlook kiteb dwar il-kampanja UAW ta 'Volkswagen, u nnota li fl-isforzi preċedenti fl-impjant li jmorru lura għall-2014, uffiċjali politiċi statali, gruppi korporattivi barra u uffiċjali tal-impjant kontra l-unjoni pproponew li jagħlqu l-impjant.negozjar kollettiv.Il-maniġers qasmu artikli dwar l-għeluq tal-Volkswagen fl-1988 fil-Kontea ta 'Westmoreland, Pennsylvania, li kien akkużat fuq l-attività tal-UAW.(Bejgħ baxx fil-fatt wassal għall-għeluq tal-impjant. Din id-darba, l-organizzaturi huma lesti li jirribattu din it-talba, u jispjegaw li Volkswagen impenjat ruħha li żżid il-produzzjoni fl-impjant. Issa għandhom argument ieħor: Regoli ġodda tal-EPA jagħmlu l-għeluq tal-impjant kważi impossibbli. "Huma ma jagħmlux dan it-taħriġ kollu biss biex itellgħu u jmorru," Yolanda Peoples, li taħdem fuq linja ta 'assemblaġġ ta' magni, qalet lil The Outlook ix-xahar li għadda.
Iva, il-gruppi konservattivi x'aktarx jisfidaw ir-regola tal-EPA, u jekk ir-Repubblikani jieħdu l-poter is-sena d-dieħla, jistgħu jippruvaw jirrevokawha.Iżda l-issikkar tar-regolamenti tal-Kalifornja dwar l-emissjonijiet tat-tailpipe se jagħmlu tentattivi bħal dawn ta 'sabotaġġ aktar diffiċli, peress li l-akbar stat tan-nazzjon jista' jgħaddi liġijiet li jistabbilixxu l-istandards tiegħu stess u ħafna stati oħra jsegwu l-istess.L-industrija tal-karozzi, fix-xewqa tagħha għaċ-ċertezza u l-uniformità, ħafna drabi żżomm ma 'dawn il-prinċipji.Anke jekk dan mhux il-każ, se jkun hemm elezzjoni fi Chattanooga ħafna qabel ma l-lemin jieħu xi azzjoni fuq ir-regolamenti tal-EPA.Mingħajr l-għodda ewlenija tagħhom biex jintimidaw lill-ħaddiema, l-avversarji tal-unjins ikollhom jiddefendu d-drittijiet tagħhom billi jivvutaw kontra forza tax-xogħol aktar diversa milli kellha l-impjant qabel.Ir-riżultati taż-żewġ voti preċedenti fil-fabbriki tal-VW kienu viċin ħafna;il-garanzija virtwali li l-impjant se jkompli jirnexxi irrispettivament mill-istatus tal-unjoni kien biżżejjed biex jimbottaha fil-ċomb.Dan huwa importanti għall-ħaddiema tal-Volkswagen, iżda huwa importanti wkoll għal kumpaniji oħra fl-industrija.L-avvanz fin-Nofsinhar se jħoss ma' negozji oħra li l-UAW qed tipprova torganizza.Dawn jinkludu l-impjant tal-Mercedes f’Vance, l-Alabama, fejn nofs il-ħaddiema ffirmaw il-union cards, u l-impjanti ta’ Hyundai, Alabama u Toyota f’Missouri, fejn aktar minn 30% tal-ħaddiema ffirmaw il-union cards).L-unjoni wiegħdet $40 miljun matul is-sentejn li ġejjin biex torganizza dawn u bosta impjanti oħra tal-karozzi u tal-batteriji, l-aktar fin-Nofsinhar.Relattiv għan-numru ta’ ħaddiema fil-mira, kien l-akbar ammont ta’ finanzjament għal kampanja ta’ organizzazzjoni tal-unjins fl-istorja tal-Istati Uniti.
Hyundai qed tagħmel imħatri fuq l-istrateġija tagħha tal-vetturi elettriċi.Il-vetturi elettriċi tal-kumpanija bħalissa huma manifatturati fil-Korea t'Isfel, u bħalissa qed jinbena impjant tal-manifattura tal-vetturi elettriċi fil-Ġeorġja.Dawn il-kumpaniji kollha jridu jċaqalqu l-produzzjoni tal-EV tagħhom hawn jekk iridu jikkonformaw u jidħlu fit-toroq tal-Istati Uniti.Jekk il-Volkswagen tieħu t-tmexxija fl-unjoni tal-fabbriki tal-vetturi elettriċi tagħha, tgħin lil kumpaniji oħra jsegwu l-istess.Il-forzi kontra l-unjoni jafu li l-elezzjoni tal-Volkswagen hija kritika biex l-industrija tal-karozzi tistax tqajjem mewġa ta 'unjoni."Ix-xellug irid lil Tennessee daqshekk għax jekk jaslu lilna, ix-Xlokk jaqa 'u se jkun il-logħba għar-repubblika," qal ir-Rep. Scott Sepicki (R) ta' Tennessee f'laqgħa privata s-sena l-oħra.Mhux biss l-industrija tal-karozzi tista’ tara avvanz fl-unjonizzazzjoni.Il-kuraġġ huwa kontaġjuż.Jista’ jfixkel il-kontroll ta’ postijiet tax-xogħol oħra fin-Nofsinhar, kif ukoll l-isforzi tal-unjins industrijali bħall-Amazon Teamsters.Dan jista’ juri lil kull għaqda fl-Amerika li l-investiment f’organizzazzjoni jista’ jipproduċi riżultati.Kif innota l-kollega tiegħi Harold Meyerson, l-isforzi tal-UAW jisfidaw status quo tax-xogħol li jiżvaluta lill-organizzazzjonijiet favur il-protezzjoni tal-membri li għad għandhom.Il-liġijiet tax-xogħol tal-Istati Uniti għadhom joħolqu ostakli għall-organizzazzjoni, iżda l-UAW għandha ħafna fatturi li jaħdmu favur tagħha, u r-regolamenti tal-EPA jżidu ieħor.Dan jista 'jgħin biex jinħoloq effett ta' snowball għall-ħaddiema madwar id-dinja.
It-trasport jarmi aktar gassijiet serra fl-atmosfera minn kwalunkwe settur ieħor.Ir-regolamenti tal-EPA huma mod ewlieni biex tiġi indirizzata din il-problema.Iżda l-inċentiv tiegħu biex joħloq impjiegi tajbin u mħallsa mill-unjoni jista' jgħin biex tissaħħaħ il-koalizzjoni tat-Tranżizzjoni tal-Enerġija.Bl-istess mod, dan jista 'jkun wirt importanti ta' dan l-isforz.
Ħin tal-post: Lulju-04-2024